Прогнозування інтенсивності руху на ділянці вулично-дорожньої мережі Галицького району м. Львова
Автор: Голуб Микола Володимирович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Організація і регулювання дорожнього руху
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2024-2025 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: Зростання рівня автомобілізації населення сприяє динамічному розвитку економіки, модернізації транспортної та громадської інфраструктури, а також прискорює економічні процеси. Автомобілізація стає рушійною силою урбанізації, впроваджує поняття "передмістя" та стимулює створення міських агломерацій [1]. Підвищення рівня автомобілізації також створює нові можливості для мешканців депресивних регіонів, дозволяючи реалізувати їхній потенціал, розвивати підприємницьку діяльність, переміщувати матеріальні цінності, а також отримувати медичні й освітні послуги. Це сприяє збільшенню швидкості циркуляції людського капіталу в межах країни [1]. Однак швидке зростання кількості приватних автомобілів призводить до значного підвищення інтенсивності дорожнього руху та створює навантаження на міську транспортну інфраструктуру. Аналіз транспортних потоків показує, що магістральна вулична мережа працює на межі своїх можливостей, а на окремих ділянках її пропускна здатність уже вичерпана. Основною причиною цієї ситуації є невідповідність розвитку транспортної інфраструктури темпам зростання рівня автомобілізації та використання автомобілів [2-3]. Одним із ключових негативних наслідків є виникнення заторів, які стали однією з найпоширеніших проблем транспорту у великих містах і агломераціях. Ця проблема особливо актуальна для населених пунктів із понад 500 тисячами жителів. Затори найчастіше виникають через збільшення кількості автомобілів і доступності автотранспорту, що підвищує попит на транспортну інфраструктуру. Водночас розвиток інфраструктури не завжди встигає за темпами зростання потреб у пересуванні. Згідно з дослідженнями та опитуваннями, сучасні водії потрапляють у затори значно частіше, ніж це було в другій половині ХХ століття [4-5]. Моделювання та прогнозування мобільності мешканців стосується не лише громадського транспорту, але й приватного, а також засобів мікромобільності. Для цього слід вивчати модальні розподіли кореспонденцій, які є по факту, і лише після цього, робити поправку на рівень автомобілізації та автомобілекористування, після чого будувати моделі прогнозів. ? Об’єкт дослідження – транспортний потік. Предмет дослідження – закономірності зміни інтенсивності руху в часі. Мета дослідження: з використанням науково-технічних підходів визначити резерви пропускної здатності на ділянках вулично-дорожньої мережі міста. За результатами проведених досліджень визначено інтенсивність руху транспортних потоків на окремих ділянках вулично-дорожньої мережі Галицького району м. Львова. Виконано аналітичний розрахунок пропускної здатності цих ділянок з урахуванням попередніх даних щодо режимів руху. Також здійснено прогнозування інтенсивності руху на магістральних дорогах і вулицях місцевого значення. На основі розрахунків визначено поточний та прогнозований рівень завантаженості. За результатами аналізу зроблено висновки про часові періоди, коли наявна інфраструктура більше не зможе задовольняти зростаючий попит на пересування транспортними засобами. Ключові слова – організація дорожнього руху, транспортний потік, інтенсивність руху, прогнозування, рівень завантаження, вулично-дорожня мережа. Перелік використаних літературних джерел. 1. Як українці борються за автомобілізацію країни. Отримано з https://www.epravda.com.ua/publications/2018/02/5/633734/ 2. Бурко Д.Л. (2012). Порівняльний аналіз рівня автомобілізації в Україні та країнах Євросоюзу. Відновлено з https://eprints.kname.edu.ua /29504/1/23.pdf 3. Бобак Ю.І. (2018). Позитивні та негативні екстерналії підвищення рівня автомобілізації в Україні. Відновлено з http://ena.lp.edu.ua:8080/bitstream /ntb/48992/2/2018_Bobak_Iu_I-Pozytyvni_ta_nehatyvni_eksternalii_8-9.pdf 4. Rodrigue, J. P. (2016). The geography of transport systems. Taylor & Francis. Meyer, M. D., & Miller, E. J. (1984). Urban transportation planning: a decision-oriented approach.