Дослідження впливу громадського транспорту на швидкість руху загального транспортного потоку
Автор: Лесько Роман-Павло Андрійович
Кваліфікаційний рівень: магістр (ОНП)
Спеціальність: Розумний транспорт і логістика для міст (освітньо-наукова програма)
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2024-2025 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: Громадський транспорт є основою міської мобільності, забезпечуючи пересування значної частини населення та сприяючи зменшенню використання приватного автотранспорту. Однак його ефективність значною мірою залежить від того, як він взаємодіє із загальним транспортним потоком, який включає легкові автомобілі, вантажний транспорт, велосипедистів та пішоходів. Ця взаємодія визначає не лише швидкість і зручність переміщення пасажирів, але й рівень загального завантаження дорожньої мережі. Одним із ключових факторів, що впливають на ефективність руху громадського транспорту, є інтенсивність потоку інших транспортних засобів. У години пік дороги часто перевантажені, що спричиняє затримки у русі автобусів та трамваїв, змушуючи пасажирів очікувати довше, ніж передбачено графіком. Відсутність виділених смуг для громадського транспорту в густонаселених районах значно ускладнює його пересування, оскільки він змушений конкурувати за простір із приватними автомобілями. Світлофорне регулювання також відіграє важливу роль – якщо система управління дорожнім рухом не враховує потреби громадського транспорту, це призводить до додаткових затримок у русі. Ще одним важливим аспектом є поведінка водіїв приватного транспорту. Деякі водії не дотримуються правил дорожнього руху, займаючи смуги або зупинки, призначені для громадського транспорту, що ускладнює посадку та висадку пасажирів. Велосипедисти, особливо в містах із розвиненою велоінфраструктурою, також можуть створювати перешкоди для автобусів, рухаючись у їхніх смугах або перетинаючи маршрути на перехрестях. Проблема затримок громадського транспорту через затори є однією з найбільш поширених у сучасних містах. Коли автобуси та трамваї змушені рухатися разом із загальним потоком, їхня швидкість значно знижується, що негативно впливає на регулярність перевезень і комфорт пасажирів. Конфлікти між різними видами транспорту, зокрема велосипедистами, пішоходами та приватними автомобілями, лише посилюють ці труднощі. Проте інколи виникає ситуація, коли громадський транспорт рухається повільніше, ніж приватні автомобілі. Тоді виникає протилежна ситуація. В такому випадку, особливо коли частка громадського транспорту є значною, також доцільно виділяти смугу для громадського транспорту, щоб розділяти потоки з різною швидкістю. Для покращення ситуації необхідно впроваджувати комплексні заходи, спрямовані на оптимізацію взаємодії громадського транспорту з загальним потоком. Найбільш ефективним рішенням є створення виділених смуг для громадського транспорту, які дозволяють йому рухатися незалежно від заторів. Крім того, інтелектуальні транспортні системи, що забезпечують адаптивне керування світлофорами та пріоритетний проїзд для автобусів, допомагають скоротити час затримки. Розвиток інфраструктури також відіграє важливу роль у покращенні транспортної ситуації. Зручні, облаштовані зупинки, які враховують потреби пасажирів, добре продумана розмітка та інформаційні табло сприяють зручності користування громадським транспортом. Ще одним важливим аспектом є популяризація громадського транспорту як альтернативи приватним автомобілям. Якщо мешканці міста матимуть доступ до швидкого, комфортного та надійного транспорту, це призведе до зменшення кількості приватних авто на дорогах, що, у свою чергу, знизить рівень заторів. Отже, взаємодія транспортного потоку та громадського транспорту є критично важливим фактором для забезпечення ефективності міської мобільності. Впровадження інфраструктурних змін, оптимізація маршрутної мережі та вдосконалення транспортного регулювання допомагають зробити громадський транспорт зручним та доступним для всіх мешканців міста. Об’єкт дослідження – транспортні потоки на вулицях у м. Львові, де присутній громадський транспорт. Предмет дослідження – швидкості руху транспортного потоку на вулицях з громадським транспортом. В результаті проведених досліджень отримано залежності зміни швидкості руху транспортного потоку від частки громадського транспорту у ньому, а також від інтенсивності руху загального транспортного потоку. Ключові слова – транспортний потік, громадський транспорт, виділена смуга, миттєва швидкість. Перелік використаних літературних джерел. 1. Bajracharya, A. (2016). Public transportation and private car: a system dynamics approach in understanding the mode choice. International Journal of System Dynamics Applications (IJSDA), 5(2), 1-18. 2. Chiu Chuen, O., Karim, M. R., & Yusoff, S. (2014). Mode choice between private and public transport in Klang Valley, Malaysia. The Scientific World Journal, 2014(1), 394587. 3. De Ona, J., Estevez, E., & De Ona, R. (2021). Public transport users versus private vehicle users: Differences about quality of service, satisfaction and attitudes toward public transport in Madrid (Spain). Travel behaviour and society, 23, 76-85. 4. Boulange, C., Gunn, L., Giles-Corti, B., Mavoa, S., Pettit, C., & Badland, H. (2017). Examining associations between urban design attributes and transport mode choice for walking, cycling, public transport and private motor vehicle trips. Journal of transport & health, 6, 155-166. 5. Zheng, L., Wen, C., Guo, Y., & Laureshyn, A. (2021). Investigating consecutive conflicts of pedestrian crossing at unsignalized crosswalks using the bivariate logistic approach. Accident Analysis & Prevention, 162, 106402. 6. Liu, X., Wu, J., Huang, J., Zhang, J., Chen, B. Y., & Chen, A. (2021). Spatial-interaction network analysis of built environmental influence on daily public transport demand. Journal of Transport Geography, 92, 102991.