Оцінка доцільності організації комбінованого руху на автобусному маршруті №9 у місті Львові
Автор: Купець Андрій Олександрович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Організація перевезень і управління на транспорті (за видами транспорту)
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2024-2025 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: Організація громадських перевезень у міських умовах є ключовою складовою забезпечення мобільності населення, особливо в умовах зростаючої урбанізації та транспортних викликів, таких як перевантаженість доріг, збільшення шкідливих викидів і підвищення витрат на утримання приватного транспорту. Дослідження базується на аналізі існуючих режимів руху громадського транспорту, серед яких звичайний, експресний і комбінований режими. Згідно з науковими джерелами [1-3], комбінований режим є перспективним через поєднання переваг швидкісного та звичайного перевезення пасажирів. Основна увага приділяється оптимізації маршрутної мережі та забезпеченню балансу між доступністю транспорту і мінімізацією часу в дорозі. Розроблено методику розрахунку доцільності впровадження комбінованого режиму руху транспортних засобів. Як показано в роботі [4], використання комбінованого режиму дозволяє знизити експлуатаційні витрати, скоротити час поїздки та зменшити рівень викидів завдяки зменшенню кількості зупинок. Крім того, це сприяє ефективнішому використанню автобусного парку та задоволенню потреб пасажирів із різними вимогами до часу подорожі. Емпіричну базу дослідження становлять дані про функціонування маршруту №9 у Львові. Проведено натурні обстеження пасажиропотоків, оцінено нерівномірність їх розподілу протягом дня та проаналізовано інтервали руху автобусів у піковий і міжпіковий періоди. Особливу увагу приділено ідентифікації зупинок із низьким пасажиропотоком, що є критичним для впровадження комбінованого режиму. За результатами аналізу визначено основні характеристики маршруту та фактори, що впливають на доцільність використання різних режимів перевезення. За результатами дослідження виконано такі завдання: 1) Проведено аналіз сучасних методів організації пасажирських перевезень та визначено основні характеристики різних режимів руху. 2) Розкрито методику розрахунку доцільності впровадження комбінованого режиму руху, яка включає аналіз пасажиропотоків, розподілу зупинок і експлуатаційних витрат. 3) Виконано натурні обстеження маршруту №9 у м. Львів, зібрано дані про пасажиропотоки, інтервали руху та заповненість салонів транспортних засобів. 4) Визначено ключові зупинки маршруту, які характеризуються низьким рівнем пасажиропотоків, і розроблено рекомендації щодо їх включення до швидкісного або звичайного обслуговування. 5) Проведено моделювання параметрів комбінованого режиму руху для пікових і міжпікових періодів із врахуванням пасажиропотоків і часу простою на зупинках. 6) Розроблено оптимізований графік руху транспортних засобів для маршруту №9 з урахуванням впровадження комбінованого режиму, що дозволяє скоротити час у дорозі та підвищити зручність перевезень. Отримані результати демонструють доцільність використання комбінованого режиму руху на міських автобусних маршрутах як ефективного засобу покращення якості обслуговування пасажирів і зниження витрат транспортної системи. Ключові слова: маршрут, експрес-режим, комбінований режим, час простою на зупинці. Перелік використаних літературних джерел. 1. Вакуленко К. Є., Доля К. В. Управління міським пасажирським транспортом: навч. посібник. Харків. нац. ун-т міськ. госп-ва ім. О. М. Бекетова. Харків, 2015. 257 с. 2. Kittelson, Brinckerhoff., Texam A&M Transportation Institute, & Arup. (2013). Transit Capacity and Quality of Service Manual. Third Edition. Transit Cooperative Highway Research Program (TCRP) Report 165. Published by Transportation Research Board, Washington 3. Kim, M. E., & Schonfeld, P. (2013). Integrating bus services with mixed fleets. Transportation Research Part B: Methodological, 55, 227-244. 4. Li, X., Zhang, Y., Du, M., & Yang, J. (2020). The forecasting of passenger demand under hybrid ridesharing service modes: A combined model based on WTFCBF-LSTM. Sustainable Cities and Society, 62, 102419.