Екологічна безпека автомобільного транспорту
Спеціальність: Автомобільний транспорт
Код дисципліни: 7.274.01.O.002
Кількість кредитів: 4.00
Кафедра: Автомобільний транспорт
Лектор: к.т.н., доцент Качмар Роман Ярославович
Семестр: 1 семестр
Форма навчання: денна
Завдання: загальні компетентності:
ЗК-2. Здатність продукувати нові ідеї і втілювати їх на практиці;
ЗК-4. Здатність проводити дослідження на відповідному рівні.
фахові компетентності:
ФК-1. Знання основних нормативно-правових актів та довідко¬вих матеріалів, чинних стандартів і технічних умов, інструкцій та інших нормативно-розпорядчих документів у галузі транспорту.
ФК-3. Вміння здійснювати аналіз і синтез та застосовувати системний підхід для вирішення інженерних проблем в рамках спеціальності.
Результати навчання даної дисципліни деталізують такі програмні результати навчання:
ПР-3. Розробляти заходи з підвищення експлуатаційної ефективності, паливної ощадливості та поліпшення екологічних показників засобів автомобільного транспорту в умовах експлуатації.
ПР-8. Досліджувати й аналізувати особливості дорожнього руху автомобільних транспортних засобів, розробляти і впроваджувати заходи, спрямовані на підвищення його безпеки.
КОМ-1. Вміння спілкуватись, включаючи усну та письмову комунікацію українською та іноземною мовами (англійською, німецькою, італійською, французькою, іспанською);
КОМ-2. Здатність використовувати різноманітні методи, зокрема сучасні інформаційні технології, для ефективно спілкування на професійному та соціальному рівнях.
АіВ-1. Здатність адаптуватись до нових ситуацій та приймати відповідні рішення;
АіВ-2. Здатність усвідомлювати необхідність навчання впродовж усього життя з метою поглиблення набутих та здобуття нових фахових знань;
АіВ-3. Здатність відповідально ставитись до виконуваної роботи, самостійно приймати рішення, досягати поставлену мету з дотриманням вимог професійної етики;
АіВ-4. Здатність демонструвати розуміння основних екологічних засад, охорони праці та безпеки життєдіяльності та їх застосовувати.
Результати навчання: 1. Знати характеристику чин¬ників забруднення авто-транс¬портним комплексом природного довкілля; осо-бливості утворення та шляхи змен¬шення виробничих від¬хо¬дів автотранспортних підпри¬ємств і їх нормування
2. Знати процеси норму¬ван¬ня і кількісного визначення рів¬ня шкідливих викидів автомо¬бі¬лів та їхніх двигунів, особ¬ли¬вос¬ті зміни токсичності від¬пра¬цьованих газів двигунів залеж¬но від пробігу авто¬мо¬бі¬ля, виконуваної транспортної роботи та якості палива.
3. Вміти проводити заміри показників екологічної безпеки автомобіля та визначення вики¬дів забруднюючих речовин в атмосферу автотранспортними потоками на магістралях.
4. Визначати шляхи змен¬шення шкідливих викидів авто¬мобілів за допомогою конст¬рук¬тивних і технологічних змін на всіх етапах життєвого циклу автомобіля.
5. Застосовувати набуті знання для вдосконалення організації безпечної експлуатації автомобілів та розробляти і впроваджувати заходи, спрямовані на підви¬щен¬ня екологічної безпеки руху автомо¬більних транспортних засобів.
6. Вміти розробляти заходи з під¬ви¬щення експлуатаційної ефек¬тивності, паливної ощад¬ли¬вості та поліпшення еколо¬гічних показників засобів транс¬порту в умовах експлу¬атації.
Необхідні обов'язкові попередні та супутні навчальні дисципліни: Автомобільні двигуни
Силові агрегати автомобілів
Технічні засоби діагностування автомобілів
Гібридні та електричні приводи автомобілів
Експлуатаційні матеріали
Короткий зміст навчальної програми: Під час вивчення цієї навчальної дисципліни студент набуває теоретичних та практичних знань і навиків щодо визначення характеристик чинників забруднення автотранспортним комплексом довкілля, визначення комплексних показників екологічної безпеки автомобіля. Студенти освоюють особливості нормування, визначення та шляхів зниження рівня шкідливих викидів автомобілів та їх систем залежно від експлуатаційних показників, вивчають особливості утворення та шляхи зменшення виробничих відходів автотранспортних підприємств. Студенти вміють визначати ступінь екологічної безпеки автомобіля, проводити за допомогою вимірювальної апаратури заміри показників екологічної безпеки автомобіля. Весь комплекс такої інформації відповідає вимогам чинних норм та стандартів, а набуті знання можливі для використання при удосконаленні організації безпечної експлуатації автомобільних транспортних засобів.
Опис: Тема 1. Характеристика чинників забруднення автотранспортним комплексом природного довкілля.
Тема 2. Визначення екологічної безпеки автомобіля.
Тема 3. Виробничі відходи автотранспортних підприємств та шляхи їх утилізації.
Тема 6. Визначення масових викидів шкідливих речовин автомобілів і соціально-економічних збитків, що наносяться довкіллю.
Тема 7. Зменшення шкідливих викидів автомобілів їх нейтралізацією і уловлюванням.
Тема 8. Зменшення забруднення довкілля використанням перспективних альтернативних палив.
Тема 9. Зменшення забруднення довкілля шляхом раціональної експлуатації автомобілів.
Тема 10. Зменшення шкідливих викидів автомобілів вдосконаленням конструкцій двигунів.
Тема 11. Застосування нових типів силових установок.
Методи та критерії оцінювання: Контрольні заходи, які проводяться в університеті, визначають відповідність рівня набутих студентами знань, умінь та навичок вимогам нормативних документів щодо вищої освіти й забезпечують своєчасне коригування навчального процесу. Для оцінювання рівня досягнення результатів навчання з дисципліни "Екологічна безпека автомобільного транспорту" використовуються такі види контролю: вхідний, поточний і підсумковий. Вхідний контроль проводиться на першому лабораторному/практичному занятті з метою визначення рівня підготовки студентів з дисциплін, які є базовими для цього курсу. За результатами вхідного контролю розробляються заходи з надання індивідуальної допомоги студентам.
Поточний контроль проводиться на всіх видах аудиторних занять (лекції, лабораторні, практичні заняття) з метою перевірки рівня підготовки студентів за визначеною темою (навчальним елементом). Основна мета поточного контролю – забезпечення зворотного зв’язку між викладачами та студентами, управління навчальною мотивацією студентів. Інформація, одержана при поточному контролі, використовується як викладачем – для коригування методів і засобів навчання, так і студентами – для планування самостійної роботи. Поточний контроль проводиться у формі усного опитування, тестування, захисту звітів з лабораторних робіт, виступів студентів при обговоренні теоретичних питань тощо. Результати поточного контролю є важливою інформацією для визначення підсумкової оцінки з дисципліни при семестровому контролі.
Вихідний контроль проводиться на останньому практичному занятті з метою визначення рівня засвоєння теоретичного матеріалу, набуття практичних вмінь з дисципліни.
Підсумковий контроль забезпечує оцінювання результатів навчання студентів під час семестрового контролю, який проводиться відповідно до навчального плану у вигляді семестрового екзамену в терміни, встановлені графіком навчального процесу та в обсязі навчального матеріалу, визначеного робочою програмою дисципліни. Форма проведення семестрового контролю - письмова компонента (тестування) та усна компонента. Зміст і структура екзаменаційних білетів (контрольних завдань), критерії оцінювання визначаються рішенням кафедри автомобільного транспорту та зазначаються у робочій програмі навчальної дисципліни й доводяться до відома студентів на першому занятті.
Критерії оцінювання результатів навчання: Екзаменаційний контроль з дисципліни «Екологічна безпека автомобільного транспорту» проводиться у вигляді виконання контрольних завдань. Завдання включають тести трьох рівнів складності, необхідних для об’єктивного оцінювання знань та вмінь студентів.
Тести першого рівня складності використовуються для перевірки якості засвоєння навчального матеріалу на рівні «розпізнавання», «розрізнення» та «класифікації» об’єктів, явищ і понять аналітичного дослідження. Максимальна кількість балів по кожному з цих тестів виставляється за вказаний правильний варіант відповіді з декількох поданих варіантів.
Тести другого рівня складності забезпечують контроль рівня знань та умінь. Максимальна кількість балів по кожному з цих тестів виставляється за вказаний правильний варіант відповіді з декількох поданих варіантів.
Третій рівень складності передбачає виконання розрахункової задачі, яка оцінюється відповідно 10 балами. Розв’язок задачі забезпечує перевірку якості засвоєння навчального матеріалу на рівні продуктивної діяльності, на основі якої студент здатний застосувати засвоєну інформацію для виконання аналітичних процедур та написання короткого аналітичного висновку.
Сумарна екзаменаційна оцінка, яку студент може отримати за результатами семестрового контролю, складається з кількості балів, отриманої за результатами поточного контролю знань під час семестру, та кількості балів, отриманих під час екзаменаційного контролю.
Максимальна оцінка, яку студент може отримати під час екзаменаційного контролю, визначається, як сума балів трьох рівнів складності та усної компоненти
Порядок та критерії виставляння балів та оцінок: 100–88 балів – («відмінно») виставляється за високий рівень знань (допускаються деякі неточності) навчального матеріалу компонента, що міститься в основних і додаткових рекомендованих літературних джерелах, вміння аналізувати явища, які вивчаються, у їхньому взаємозв’язку і роз витку, чітко, лаконічно, логічно, послідовно відповідати на поставлені запитання, вміння застосовувати теоретичні положення під час розв’язання практичних задач; 87–71 бал – («добре») виставляється за загалом правильне розуміння навчального матеріалу компонента, включаючи розрахунки , аргументовані відповіді на поставлені запитання, які, однак, містять певні (неістотні) недоліки, за вміння застосовувати теоретичні положення під час розв’язання практичних задач; 70 – 50 балів – («задовільно») виставляється за слабкі знання навчального матеріалу компонента, неточні або мало аргументовані відповіді, з порушенням послідовності викладення, за слабке застосування теоретичних положень під час розв’язання практичних задач; 49–26 балів – («не атестований» з можливістю повторного складання семестрового контролю) виставляється за незнання значної частини навчального матеріалу компонента, істотні помилки у відповідях на запитання, невміння застосувати теоретичні положення під час розв’язання практичних задач; 25–00 балів – («незадовільно» з обов’язковим повторним вивченням) виставляється за незнання значної частини навчального матеріалу компонента, істотні помилки у відповідях на запитання, невміння орієнтуватися під час розв’язання практичних задач, незнання основних фундаментальних положень.
Рекомендована література: 1. Віртуальне навчальне середовище Національного університету «Львівська політехніка», дисципліна «Екологічна безпека автомобільного транспорту», сертифікат №02051.
2. Визначення рівня екологічної небезпеки потоку автомобілів в умовах міста / Методичні вказівки до виконання курсового проекту з дисципліни "Екологічна безпека автомобільного транспорту" для студентів другого (магістерського) рівня вищої освіти спеціальності 274 «Автомобільний транспорт» усіх форм навчання. / Укл.: Качмар Р.Я. - Львів: Вид-во Національного університету “Львівська політехніка”, 2020. – 32 с.
3. Екологічна безпека автомобіля: Методичні вказівки до лабораторних робіт з дисципліни “Екологічна безпека автомобільного транспорту” для студентів другого (магістерського) рівня вищої освіти спеціальності 274 «Автомобільний транспорт» усіх форм навчання / Укл. Качмар Р.Я. - Львів: Вид-во Національного університет “Львівська політехніка”, 2018. – 32 с.
4. Марков О.Д. Інжиніринг систем автосервісу / О.Д. Марков, В.П. Матейчик, В.П. Волков. - Харків, Видавництво ХДАДУ, 2021: 508 стор.
5. Форнальчик Є.Ю. Основи технічного сервісу транспортних засобів: навч. посібник / Є.Ю. Форнальчик, Р.Я. Качмар. – Львів: Видавництво Львівської політехніки, 2017. – 324 с.
6. Транспортна екологія: навчальний посібник / О. І. Запорожець, С. В. Бойченко, О. Л. Матвєєва, С. Й. Шаманський, Т. І. Дмитруха, С. М. Маджд; за заг. редакцією С. В. Бойченка. – К.: НАУ, 2017. – 507 с.
7. Коржавін Ю.А. Ресурсозберігаючі технології технічного обслуговування та ремонту автомобілів: Навчальний посібник / Ю.А. Коржавін, О.М. Коробочка – Дніпродзержинськ: Дніпродзержинський державний технічний університет, 2009. – 182 с.
8 Методи оцінки екологічних втрат. Монографія / За ред. Мельника Л.Г., Карінцевої О.І. - Суми: ВТД "Університетська книга", 2004. - 288 с.
9. Гутаревич Ю.Ф. Екологія та автомобільний транспорт: Навчальний посібник / Ю.Ф. Гутаревич, Д.В. Зеркалов, А.Г. Говорун, Л.П. Мержиєвська – К.: Арістей, 2006. – 292 с.
Уніфікований додаток: Національний університет «Львівська політехніка» забезпечує реалізацію права осіб з інвалідністю на здобуття вищої освіти. Інклюзивні освітні послуги надає Служба доступності до можливостей навчання «Без обмежень», метою діяльності якої є забезпечення постійного індивідуального супроводу навчального процесу студентів з інвалідністю та хронічними захворюваннями. Важливим інструментом імплементації інклюзивної освітньої політики в Університеті є Програма підвищення кваліфікації науково-педагогічних працівників та навчально-допоміжного персоналу у сфері соціальної інклюзії та інклюзивної освіти. Звертатися за адресою:
вул. Карпінського, 2/4, І-й н.к., кімн. 112
E-mail: nolimits@lpnu.ua
Websites: https://lpnu.ua/nolimits https://lpnu.ua/integration
Академічна доброчесність: Політика щодо академічної доброчесності учасників освітнього процесу формується на основі дотримання принципів академічної доброчесності з урахуванням норм «Положення про академічну доброчесність у Національному університеті «Львівська політехніка» (затверджене вченою радою університету від 20.06.2017 р., протокол № 35).
Екологічна безпека автомобільного транспорту (курсовий проєкт)
Спеціальність: Автомобільний транспорт
Код дисципліни: 7.274.01.O.007
Кількість кредитів: 3.00
Кафедра: Автомобільний транспорт
Лектор: к.т.н., доцент Качмар Роман Ярославович
Семестр: 1 семестр
Форма навчання: денна
Завдання: загальні компетентності:
ЗК-2. Здатність продукувати нові ідеї і втілювати їх на практиці;
ЗК-4. Здатність проводити дослідження на відповідному рівні.
фахові компетентності:
ФК-1. Знання основних нормативно-правових актів та довідко¬вих матеріалів, чинних стандартів і технічних умов, інструкцій та інших нормативно-розпорядчих документів у галузі транспорту.
ФК-3. Вміння здійснювати аналіз і синтез та застосовувати системний підхід для вирішення інженерних проблем в рамках спеціальності.
Результати навчання даної дисципліни деталізують такі програмні результати навчання:
ПР-3. Розробляти заходи з підвищення експлуатаційної ефективності, паливної ощадливості та поліпшення екологічних показників засобів автомобільного транспорту в умовах експлуатації.
ПР-8. Досліджувати й аналізувати особливості дорожнього руху автомобільних транспортних засобів, розробляти і впроваджувати заходи, спрямовані на підвищення його безпеки.
КОМ-1. Вміння спілкуватись, включаючи усну та письмову комунікацію українською та іноземною мовами (англійською, німецькою, італійською, французькою, іспанською);
КОМ-2. Здатність використовувати різноманітні методи, зокрема сучасні інформаційні технології, для ефективно спілкування на професійному та соціальному рівнях.
АіВ-1. Здатність адаптуватись до нових ситуацій та приймати відповідні рішення;
АіВ-2. Здатність усвідомлювати необхідність навчання впродовж усього життя з метою поглиблення набутих та здобуття нових фахових знань;
АіВ-3. Здатність відповідально ставитись до виконуваної роботи, самостійно приймати рішення, досягати поставлену мету з дотриманням вимог професійної етики;
АіВ-4. Здатність демонструвати розуміння основних екологічних засад, охорони праці та безпеки життєдіяльності та їх застосовувати.
Результати навчання: 1. Вміти визначати значення викидів забруднюючих речовин автотранспортним потоком на автомагістралі з фіксованою протяжністю.
2. Вміти визначати рівень викидів забруднюючих речовин автотранспортним потоком в районі регульованих перехресть.
3. Вміти визначати екологічні збитки від забруднення довкілля автотранспортним потоком з фіксованою протяжністю і вказаною кількістю перехресть.
4. Проводити визначення екологічної шкоди від викидів забруднюючих речовин в атмосферу автотранспортними потоками з урахуванням створюваного ними шуму.
5. Проводити визначення екологічних втрат від дії на людину токсичності відпрацьованих газів двигунів автомобілів.
6. Проводити визначення рівня екологічного та економічного збитку залежно від змін характеристик транспортного потоку.
7. Проводити вибір і обґрунтовувати можливі удосконалення для зменшення екологічного навантаження від дії автотранспорту.
Необхідні обов'язкові попередні та супутні навчальні дисципліни: Автомобільні двигуни
Силові агрегати автомобілів
Технічні засоби діагностування автомобілів
Гібридні та електричні приводи автомобілів
Експлуатаційні матеріали
Короткий зміст навчальної програми: Під час вивчення цієї навчальної дисципліни студент набуває теоретичних та практичних знань і навиків щодо визначення характеристик чинників забруднення автотранспортним комплексом довкілля, визначення комплексних показників екологічної безпеки автомобіля. Студенти освоюють особливості нормування, визначення та шляхів зниження рівня шкідливих викидів автомобілів та їх систем для зменшення екологічного навантаження від дії автотранспорту.
Опис: Виконання і оформлення записки та графічної частини:
1. Визначення викидів забруднюючих речовин рухомим автотранспортним потоком за допомогою типової методики розрахунку викидів забруднюючих речовин пересувними джерелами.
1.1. Визначення викидів забруднюючих речовин автотранспортним потоком на автомагістралі з фіксованою протяжністю.
1.2. Визначення викидів забруднюючих речовин автотранспортним потоком в районі регульованих перехресть.
1.3. Визначення сумарної зведеної токсичності автотранспортного потоку на автомагістралі з фіксованою протяжністю і вказаною кількістю перехресть.
1.4. Визначення екологічних збитків від забруднення довкілля автотранспортним потоком з фіксованою протяжністю і вказаною кількістю перехресть.
2. Визначення екологічної шкоди від викидів забруднюючих речовин в атмосферу автотранспортними потоками з урахуванням створюваного ними шуму.
2.1. Визначення екологічних втрат від дії на людину токсичності відпрацьованих газів двигунів автомобілів.
2.2. Розрахунок економічних втрат від зменшення швидкості транспортного потоку.
2.3. Визначення екологічних втрат від дії на людину від транспортного шуму потоку автомобілів.
2.4. Визначення рівня екологічного та економічного збитку залежно від змін характеристик транспортного потоку.
3. Вибір і обґрунтування можливих удосконалень для зменшення екологічного навантаження.
Методи та критерії оцінювання: Контрольні заходи, які проводяться в університеті, визначають відповідність рівня набутих студентами знань, умінь та навичок вимогам нормативних документів щодо вищої освіти й забезпечують своєчасне коригування навчального процесу. Для оцінювання рівня досягнення результатів навчання з курсового проекту з дисципліни "Екологічна безпека автомобільного транспорту" використовуються підсумковий вид контролю.
Підсумковий контроль забезпечує оцінювання результатів навчання студентів під час семестрового контролю, який проводиться відповідно до навчального плану у вигляді захисту курсового проекту на комісії - заліку в терміни, встановлені графіком навчального процесу та в обсязі навчального матеріалу, визначеного робочою програмою дисципліни. Форма проведення семестрового контролю – усний захист. Оцінюють зміст, структуру, якість виконання і наповнення курсового проекту, чи відповідає вимогам до освітньо-кваліфікаційних робіт такого рівня. Студент, який виявив глибокі знання суті і змісту роботи, вміння аналізувати досліджені об’єкти, чітко, лаконічно, логічно послідовно викладати суть роботи і відповідати на поставлені запитання, вміння застосовувати теоретичні положення під час виконання роботи та розв'язувати практичні задачі, отримує позитивну оцінку.
Критерії оцінювання результатів навчання: А, 94 бали, «Відмінно» - зміст, структура, якість виконання і наповнення курсового проекту вичерпно відповідають вимогам до освітньо-кваліфікаційних робіт такого рівня. Студент виявив глибокі знання суті і змісту роботи, вміння аналізувати досліджені об’єкти, чітко, лаконічно, логічно послідовно викладати суть роботи і відповідати на поставлені запитання, вміння застосовувати теоретичні положення під час виконання роботи та розв'язувати практичні задачі.
B, 80 балів, «добре» - зміст, структура, якість виконання і наповнення курсового проекту відповідають вимогам до освітньо-кваліфікаційних робіт такого рівня. Студент виявив міцні знання суті і змісту роботи, вміння застосовувати теоретичні положення під час виконання кваліфікаційної роботи та розв'язувати практичні задачі, послідовно виклав її і відповів на поставлені запитання.
D, 60 балів, «задовільно» - зміст, структура, якість виконання і наповнення курсового проекту загалом відповідають вимогам до освітньо-кваліфікаційних робіт такого рівня. Студент виявив посередні знання суті і змісту роботи, посереднє вміння аналізувати досліджені об’єкти, посередні знання суті роботи і дав відповіді на поставлені питання, які, однак, містять неточності.
FX, 0 балів, «незадовільно» - зміст, структура, якість виконання і наповнення курсового проекту не відповідають вимогам освітньо-кваліфікаційних робіт такого рівня. Студент виявив недостатні знання суті і змісту роботи, недостатнє вміння аналізувати досліджені об’єкти, дав відповіді на поставлені питання, які містять істотні неточності.
Порядок та критерії виставляння балів та оцінок: 100–88 балів – («відмінно») виставляється за високий рівень знань (допускаються деякі неточності) навчального матеріалу компонента, що міститься в основних і додаткових рекомендованих літературних джерелах, вміння аналізувати явища, які вивчаються, у їхньому взаємозв’язку і роз витку, чітко, лаконічно, логічно, послідовно відповідати на поставлені запитання, вміння застосовувати теоретичні положення під час розв’язання практичних задач; 87–71 бал – («добре») виставляється за загалом правильне розуміння навчального матеріалу компонента, включаючи розрахунки , аргументовані відповіді на поставлені запитання, які, однак, містять певні (неістотні) недоліки, за вміння застосовувати теоретичні положення під час розв’язання практичних задач; 70 – 50 балів – («задовільно») виставляється за слабкі знання навчального матеріалу компонента, неточні або мало аргументовані відповіді, з порушенням послідовності викладення, за слабке застосування теоретичних положень під час розв’язання практичних задач; 49–26 балів – («не атестований» з можливістю повторного складання семестрового контролю) виставляється за незнання значної частини навчального матеріалу компонента, істотні помилки у відповідях на запитання, невміння застосувати теоретичні положення під час розв’язання практичних задач; 25–00 балів – («незадовільно» з обов’язковим повторним вивченням) виставляється за незнання значної частини навчального матеріалу компонента, істотні помилки у відповідях на запитання, невміння орієнтуватися під час розв’язання практичних задач, незнання основних фундаментальних положень.
Рекомендована література: 1. Віртуальне навчальне середовище Національного університету «Львівська політехніка», дисципліна «Екологічна безпека автомобільного транспорту», сертифікат №02051.
2. Визначення рівня екологічної небезпеки потоку автомобілів в умовах міста / Методичні вказівки до виконання курсового проекту з дисципліни "Екологічна безпека автомобільного транспорту" для студентів другого (магістерського) рівня вищої освіти спеціальності 274 «Автомобільний транспорт» усіх форм навчання. / Укл.: Качмар Р.Я. - Львів: Вид-во Національного університету “Львівська політехніка”, 2020. – 32 с.
3. Екологічна безпека автотранспортних потоків: Методичні вказівки до виконання курсового проекту з дисципліни "Екологічна безпека автомобільного транспорту" для студентів другого рівня вищої освіти спеціальності 274 «Автомобільний транспорт» усіх форм навчання. / Укл.: Качмар Р.Я. - Львів: Вид-во Національного університету “Львівська політехніка”, 2022. – 32 с.
4. Марков О.Д. Інжиніринг систем автосервісу / О.Д. Марков, В.П. Матейчик, В.П. Волков. - Харків, Видавництво ХДАДУ, 2021: 508 стор.
5. Форнальчик Є.Ю. Основи технічного сервісу транспортних засобів: навч. посібник / Є.Ю. Форнальчик, Р.Я. Качмар. – Львів: Видавництво Львівської політехніки, 2017. – 324 с.
6. Транспортна екологія: навчальний посібник / О. І. Запорожець, С. В. Бойченко, О. Л. Матвєєва, С. Й. Шаманський, Т. І. Дмитруха, С. М. Маджд; за заг. редакцією С. В. Бойченка. – К.: НАУ, 2017. – 507 с.
7. Коржавін Ю.А. Ресурсозберігаючі технології технічного обслуговування та ремонту автомобілів: Навчальний посібник / Ю.А. Коржавін, О.М. Коробочка – Дніпродзержинськ: Дніпродзержинський державний технічний університет, 2009. – 182 с.
8 Методи оцінки екологічних втрат. Монографія / За ред. Мельника Л.Г., Карінцевої О.І. - Суми: ВТД "Університетська книга", 2004. - 288 с.
9. Гутаревич Ю.Ф. Екологія та автомобільний транспорт: Навчальний посібник / Ю.Ф. Гутаревич, Д.В. Зеркалов, А.Г. Говорун, Л.П. Мержиєвська – К.: Арістей, 2006. – 292 с.
Уніфікований додаток: Національний університет «Львівська політехніка» забезпечує реалізацію права осіб з інвалідністю на здобуття вищої освіти. Інклюзивні освітні послуги надає Служба доступності до можливостей навчання «Без обмежень», метою діяльності якої є забезпечення постійного індивідуального супроводу навчального процесу студентів з інвалідністю та хронічними захворюваннями. Важливим інструментом імплементації інклюзивної освітньої політики в Університеті є Програма підвищення кваліфікації науково-педагогічних працівників та навчально-допоміжного персоналу у сфері соціальної інклюзії та інклюзивної освіти. Звертатися за адресою:
вул. Карпінського, 2/4, І-й н.к., кімн. 112
E-mail: nolimits@lpnu.ua
Websites: https://lpnu.ua/nolimits https://lpnu.ua/integration
Академічна доброчесність: Політика щодо академічної доброчесності учасників освітнього процесу формується на основі дотримання принципів академічної доброчесності з урахуванням норм «Положення про академічну доброчесність у Національному університеті «Львівська політехніка» (затверджене вченою радою університету від 20.06.2017 р., протокол № 35).